氣缸的工作原理

 1單作用氣缸單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)一個方向運(yùn)動,。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力,，膜片張力，重力等,。

 其原理及結(jié)構(gòu)： 單作用氣缸1-缸體,；2-活塞；3-彈簧,；4-活塞桿,；

 單作用氣缸的特點(diǎn)是：

1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小,。

2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力,。

3）缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等，一般不銹鋼壓力容器行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些。

4）氣缸復(fù)位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

 由于以上特點(diǎn),，單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運(yùn)動速度均要求不高場合，如氣吊,、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程,、高載荷的場合,。

 氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類,。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用,、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種,。

①單作用氣缸僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。

②雙作用氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力,。

③膜片式氣缸用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,，但行程短。

④沖擊氣缸這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動的動能,，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔,、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣,，輸出軸作擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°,。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。