滑臺(tái)氣缸指的是氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,?？諝庠跉飧字型ㄟ^逐漸地膨脹把熱能轉(zhuǎn)化成了機(jī)械能,；氣體在壓縮機(jī)氣缸中受活塞的壓縮而壓力得到提高。氣缸一般應(yīng)用在印刷、半導(dǎo)體,、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等領(lǐng)域,。

滑臺(tái)氣缸的工作原理

 　　將固定好的模具上的氣缸輸入壓縮空氣,，導(dǎo)向桿受到一端氣缸的推動(dòng)，向相對(duì)的另一方向推動(dòng),，推動(dòng)的行程取決于導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度,。氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸一般作為精密儀器的搬運(yùn)輸送,精度比較高。導(dǎo)桿氣缸耐橫向負(fù)載能力強(qiáng),。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時(shí)耗氣量增大,，造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。

 氣缸種類

 　　氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型,。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸,、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種,。

　　1,、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回。

　　2,、雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

　　3,、膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,，但行程短,。

　　4、沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,，借以做功。

　　5,、無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類,。

　　做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣,，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),，擺動(dòng)角小于280°。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。而滑臺(tái)氣缸屬長(zhǎng)行程類氣缸,，主要是有桿氣缸使用行程較長(zhǎng)時(shí)會(huì)占較大的安裝空間,，且有較大撓度，影響氣缸位置精度及穩(wěn)定性,。因此在行程較長(zhǎng)時(shí)往往使用無桿氣缸,，無桿氣缸沒有伸出活塞桿，其位置輸出主要是以滑臺(tái)的形式,?；_(tái)氣缸和無桿氣缸都是工業(yè)機(jī)械設(shè)備上應(yīng)用很廣的氣缸。

　　滑臺(tái)氣缸的特點(diǎn)

　　氣缸的活塞固定在活塞桿上,，活塞桿兩端含有板可以牢牢固定在機(jī)臺(tái)上,，滑臺(tái)在活塞桿上進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，這就是我們工業(yè)機(jī)械設(shè)備中常用的滑臺(tái)氣缸,。

　　以上關(guān)于滑臺(tái)氣缸的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容就為大家介紹到這里了,，氣缸在各個(gè)領(lǐng)域都有十分廣泛的應(yīng)用，因此我們就應(yīng)該對(duì)汽缸有足夠的了解,，這樣才能知道怎樣正確的去選擇和使用,，后期也能知道如何正確地去保養(yǎng)維護(hù)。