氣缸種類很多,，比如無桿磁偶?xì)飧?，就是一根不銹鋼氣缸套里面是個強磁活塞，活塞上有密封圈，沒有氣缸推桿,，缸套外也是一組強磁鐵套,，里外相互吸，形成里外同步運動,。就叫磁偶無桿氣缸,，這種氣缸的優(yōu)點是，行程大,。速度快,，缺點是磁性力有限，不好做成大推拉力的無桿氣缸,。制造成本高,。

普通氣缸好處是經(jīng)濟實用而且常用。成本低,，技術(shù)成熟,。推力大，大型氣缸能達(dá)到好幾十噸,，缺點是伸縮桿不能受大的側(cè)向力,，配合導(dǎo)軌使用。氣缸都是電磁閥或氣動控制閥來控制伸縮動作,，由于高壓空氣的不穩(wěn)定性,，氣缸難以精密控制，對于普通要求不高的場合實用,，氣缸在工作時是耗高壓空氣的,，所以空壓機種較耗能的設(shè)備，空壓機不停的工作來保證氣壓的穩(wěn)定,。氣缸也會因負(fù)荷大小影響氣缸工作速度和穩(wěn)定性,。一般氣缸行程調(diào)節(jié)用限位塊，減速時要加緩沖器,，減少沖擊力,，所以氣缸這套組裝下來結(jié)構(gòu)也算有點復(fù)雜。再者氣動密封是很關(guān)鍵的部分,，密封圈容易老化磨損,。使用壽命因環(huán)境和使用頻率而定。

一,、首先講下普通氣缸的基本組成和原理：

組成：缸體,，活塞，密封圈,，磁環(huán)（有傳感器的氣缸）,；

原理：壓力空氣使活塞移動,，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動方向,；失效形式 ：活塞卡死,，不動作；氣缸無力,，密封圈磨損,，漏氣。

二,、 典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

以氣動系統(tǒng)中最常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,，它由缸筒、活塞,、活塞桿,、前端蓋、后端蓋及密封件等組成,。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔,。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔,。

當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時,，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運動,，使活塞桿伸出,；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時,，使活塞桿縮回,。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動,。

三,、機械接觸式無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

機械接觸式無桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖所示,。在氣缸缸管軸向開有一條槽,，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體,?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動,。